陰晴圓缺廿載情

鄰居吐苦水訴說後悔買了 Naza Citra ，訴說此車耗油量高，動力不足，還會水温高升等等，同林鳥的 Picanto 也是韓國車，動力的確不足，1100cc 的引擎耗油量是 RM0.17 一公里，以小車來說不太省油。由此可見韓國造車技術 (尤其是 Kia) 相比日本還差很遠。

說到底人參國起步遲，不過由於種族特性驅使，韓國汽車在品質、技術上的水準有所提升，不用多少年，应该会拉近與日本車的差距，反觀大馬引以為榮的第一國產車，經過二十多年的努力，也由於種族特性驅使，在品質、技術上的水準完全不見提升，应该也不用太多年，就可以和韓國車的差距拉更遠。

近期汽車跌價，尤其二手車，一位在舊巴生路有好几間二手車埸的老闆說，近來的車子大多是虧着賣的，旦求早日清貨，不然明年賠更多。1984年的 Proton Saga 令大馬的日本車商风声鹤唳，二線車廠如 Mazda，Mitsubishi(條件下) 消失無踪，大哥如 Toyota, Nissan 等車廠也得苦苦经营，更苦的莫過於人民老百姓，在這个公共交通工具不方便的國度為个人交通付出了沉重的代價，以一塊錢的價格買四毛錢品質的貨物，買了整整二十二年。

二零零八年東協自貿區概念落實，是時候平反了吧？